作为超跑品牌中的“最强王者”，布加迪自从被大众收购之后便一直专注于追求极限时速，从最初的威航到如今的Chiron，这个诞生于意大利的品牌也在不断刷新着量产车的最高时速纪录。了解布加迪的车迷朋友可能都知道，虽然布加迪热衷于挑战最高时速，但却对赛道刷圈速似乎不太感兴趣，因此这几年来外界也纷纷传出这样的质疑声：难道布加迪研发的超跑只会跑直线吗？面对这样的质疑声，如今布加迪也终于做出了强势的回应，在10月28日发布了一款专为赛道而生的全新车型——Bolide。
从定位上来讲，布加迪Bolide的竞争对手并不是柯尼塞格Jesko或者SSC大蜥蜴，而是保时捷919 Hybrid EVO，因为这款车就是一款民用版的赛车，它在大部分的国家和地区是不能合法上路的，只能在赛道上驾驶。根据布加迪官方公布的数据显示，Bolide在纽博格林赛道北环的圈速时间为5分23秒，目前在整个榜单中排名第二，仅比排在第一的保时捷919 Hybrid EVO慢了4秒，所以布加迪不出手则已，一出手可就是“王炸”。
和布加迪旗下的车型一样，Bolide同样搭载了一台16缸的引擎，排量为8.0T并配有4颗涡轮，不过在经过重新调校之后，这台引擎的最大功率提升至了1850马力，最大扭矩为1850牛·米E星体育。在传动系统方面，这款车还搭载了民用车领域里的最强双离合器变速箱，并进行了赛事级别的强化。不仅如此，新车的涡轮叶片、油压、止回阀、油泵等部件也都进行了优化，它代表了民用汽车领域里最尖端的技术水准。
而Bolide的性能究竟有多强大呢？看看下面这组数据你就明白了。根据布加迪提供的资料来看，Bolide的百公里加速时间为2.17秒，0到200km/h的加速时间为4.36秒，0到300km/h的加速时间为7.73秒，而0到500km/h的加速时间为20.16秒。从数据来看，这款车并没有为了追求赛道表现而忽略直线加速能力，毕竟这可是布加迪的“看家本领”E星体育。
和布加迪之前所有的量产车不同的是E星体育，Bolide的外观看上去更接近于勒芒赛车，虽然它的前脸采用了家族式的马蹄形进行格栅，但大量镂空设计的空气动力学套件还是令其看上去显得与众不同。此外，Bolide还配备了赛车级别的全热熔轮胎以及碳陶刹车盘，可以提升这款车在赛道上的抓地力以及制动表现。而为了使车子在高速行驶的状态下能够获得足够的附着力，所以它也装备了大尺寸的固定式后扰流板以及扩散器，当时速达到320km/h时，可以为车子提供1800公斤的下压力。
之前我们总是喜欢将布加迪旗下的车型称为“肥龙”，最主要的原因就是它们太重了，像威航和Chiron的整备质量都超过了2吨，而Bolide却颠覆了这一传统，它的整备质量仅1.24吨！为了达到如此极致了轻量化表现，这款车几乎削减了所有和驾驶无关的配置，而且车壳以及座舱全部都是碳纤维材质，车内除了空调以外基本上就没有其它享受型的配置了。
作为布加迪的又一力作，Bolide不仅拥有了量产燃油车领域里的最强动力表现，而且它还将轻量化和空气动力学设计也都做到了极致，再加上勒芒赛车级别的底盘，这款车就是为了赛道而生的。当然了，由于Bolide没有大灯也没有后视镜，所以未来如果有哪位国内的土豪订了这款车的话，是没有办法在公共道路上合法驾驶的，想要驾驶它只能在专业赛道上。
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